87 lat temu, 11 września 1932 roku, Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura zwycięzcy zawodów Challenge International de Tourisme 1932, podczas przelotu na miting lotniczy do Pragi zginęli w 28.10.2012 15:15 Uhr Swiss watch company, Oris, pays homage to the Polish team who won the 1932 Challenge with the introduction of the Oris Challenge International de Tourisme 1932 Limited Edition Watch. The design of the limited edition Oris 1932 International Tourism Challenge is inspired by the brand’s Big Crown series. The unique coin-shaped bezel creates a classic Oris flying watch style. Along with each watch comes a beautiful case, a Zippo lighter is also included in the case-another iconic product founded in 1932. Scratch resistant sapphire crystal. Screw down crown. Exhibition case back. Case diameter: 44 mm. Round case shape. Band width: 22 mm. Tang clasp. Water resistant at 30 meters / 100 feet. Functions: date, hour, minute, second. Casual watch style. Watch label: Swiss Made. Oris Challenge International De Tourisme 1932 Men's Watch 733-7669-4084LS. Перевод контекст "Żwirko and Wigura" c английский на русский от Reverso Context: In July 1930, Żwirko and Wigura took part in the International Tourist Plane Competition (Challenge 1930), flying the RWD-4, but they had to withdraw on July 25 due to engine failure after a compulsory landing in Spain. Zwycięstwo dawało Polsce prawo do organizacji kolejnego Challenge, w 1934 roku. Niedługo po zwycięstwie w zawodach lotniczych, 11 września 1932 roku, Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura 28 sierpnia 1932 r., Pilot Franciszek Żwirko i konstruktor Stanisław Wigura zwyciężyli w największej międzywojennej imprezie lotnictwa sportowego - 28 sierpnia 1932 r., Pilot - Tygodnik Katolicki Niedziela TZlqc. 80 lat temu w Berlinie rozpoczęły się międzynarodowe zawody lotnicze Challenge 1932, w których zwyciężyli Stanisław Wigura i Franciszek Żwirko. Tekst z archiwum "Rzeczpospolitej" , z dodatku "Samoloty i ludzie" O zwycięzcach tych wielkich międzynarodowych zawodów lotniczych na przełomie lat 20. i 30. XX wieku rozpisywała się cała światowa prasa, a triumf Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury w sierpniu 1932 r. w Berlinie wciąż zajmuje w naszej historii wyjątkowe miejsce. Nieprzypadkowo na pamiątkę tamtego osiągnięcia Krajowa Rada Lotnictwa uchwaliła dzień 28 sierpnia Świętem Lotnictwa Polskiego. Franciszek Żwirko dzięki zwycięstwu w Challenge’u w 1932, stał się bohaterem narodowym. Na starcie berlińskiego turnieju stanęło 41 samolotów, zawody ukończyły 24 maszyny. Na berlińskim lotnisku Tempelhof stutysięczny tłum oczekiwał zwycięstwa którejś z 16 załóg niemieckich. Nasi zachodni sąsiedzi mieli wówczas świetnych pilotów, na czele z dwukrotnym zwycięzcą turnieju Fritzem Morzikiem i zdobywcą pucharu Hindenburga w 1929 r. Wolfem Hirthem. Gdyby Niemcy zwyciężyli, zdobyliby na własność puchar przechodni FAI – Międzynarodowej Federacji Lotniczej. Wszystkich rywali pokonał jednak na RWD-6 porucznik Żwirko z towarzyszącym mu inżynierem Wigurą. Dwa tygodnie później zginęli na zboczu Kościelca w Cierlicku Górnym na Zaolziu podczas lotu przez Brno do Pragi, gdzie mieli wziąć udział w mityngu i obchodach święta lotnictwa. Żałoba okryła Polskę. Po powrocie z Berlina witało ich na Polach Mokotowskich około 100 tysięcy rodaków, w ostatnią drogę na Powązki odprowadzało trzy razy tyle. Nawet w latach PRL czczono pamięć bohaterskich lotników, choć zatajano fakty z ich życia. Na przykład dopiero z wydanej w wolnej Polsce książki „Polskie skrzydła” Henryka Żwirki, syna lotnika (Oficyna Wydawnicza Echo, Espadon Publishling 2007), dowiedzieliśmy się o tym, że Franciszek Żwirko służył w wojsku carskim, potem walczył z bolszewikami w szeregach korpusu generała Dowbór-Muśnickiego, a następnie w armiach Denikina i Wrangla. Ale mało kto też wiedział, że Żwirko wystąpił w filmie „Sto metrów miłości” w roli instruktora lotnictwa, którego uczniem był Adolf Dymsza. Po tragicznej śmierci lotnika sceny te zostały z filmu usunięte. Następny, czwarty z kolei Challenge odbył się w 1934 r. w Warszawie. Pierwszy był Jerzy Bajan, drugi Stanisław Płonczyński, siódmy Jan Buczyński, jedenasty Dudziński, piętnasty Henryk Skrzypiński i siedemnasty Jerzy Giedgowd. Zespołowo zwyciężyła, tak jak w Berlinie, Polska, ale jednocześnie zrezygnowaliśmy z organizowania następnego Challenge’u i z udziału w nim. Zadecydowały znaczne koszty z tym związane, a lotnictwu polskiemu przede wszystkim potrzebne były nowe maszyny, i to bynajmniej nie sportowe. Niemniej triumf polskich pilotów w roku 1934 nie pozostał bez echa. Zwycięzca, kapitan Jerzy Bajan, wraz z sierżantem Gustawem Pokrzywką zostali zaproszeni do marszałka Piłsudskiego przebywającego akurat na wypoczynku pod Żywcem. Marszałka zdziwił... wzrost obu lotników. – A cóżeście tak obaj nie wyrośli? – zapytał. – Panie marszałku, melduję, że nie zmieścilibyśmy się do samolotu – odpowiedział Bajan. Piłsudski popatrzył zamyślony na lotników i – jak relacjonował Bajan – zwrócił się do obecnego na spotkaniu kawalerzysty, pułkownika S.: – Widzi pan, panie pułkowniku, takich powinniśmy mieć w kawalerii: to najbardziej odpowiedni wzrost dla naszych koni, bo dla takich jak pan nie mamy koni w Polsce. Historia milczy, czy i jakie wnioski zostały wyciągnięte po tej konfrontacji wzrostu kapitana lotnictwa i pułkownika jazdy. Styczeń 2011 Gdy 1929 r. Żwirkę mianowano oficerem łącznikowym w Akademickim Aeroklubie Warszawskim spotkał tam Stanisława Wigurę, studenta politechniki, współtwórcę jej Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów. Wspólnie ze Stanisławem Rogalskim i Jerzym Drzewieckim skonstruował samoloty sportowe WR-1 i RWD-1. Ceniony i lubiany za energię, pracowitość i skromność Żwirko zaprzyjaźnił się ze spokojnym, małomównym Wigurą. Żwirko jako pierwszy latał na nowej wersji RWD z numerem 2 współtworzonej przez Wigurę, wspólnie odbyli też na nowym samolocie lot wokół Europy, lądując po drodze w Berlinie, Paryżu, Barcelonie i Mediolanie. Zajęli pierwsze miejsce w Locie Południowo-Zachodniej Polski. Żwirko z pilotem Antonim Kocjanem pobili światowy rekord lotu na wysokości osiągając 4004 m. Był to zarazem pierwszy polski międzynarodowy rekord lotniczy. Na Międzynarodowych zawodach samolotów turystycznych – Żwirko wspólnie z Wigurą pokonali trasę z Berlina przez Polskę, Czechosłowację, Austrię, Jugosławię, Włochy, Szwajcarię, Francję, Holandię, Danię i Szwecję do mety w Berlinie. Odnieśli wówczas spektakularne zwycięstwo. Na pamiątkę ich sukcesu 28 sierpnia jest dziś Świętem Lotnictwa Polskiego. Żwirko i Wigura zginęli lecąc na na spotkanie z czeskimi pilotami i meeting lotniczy. W okolicach Cieszyna pogoda się pogorszyła, wiał bardzo silny wiatr. Samolot spadł na terenie Czechosłowacji. Na pogrzeb lotników przyszły tłumy warszawiaków. Byli Józef Piłsudski, prezydent Ignacy Mościcki, delegacje lotników. Okryte flagami narodowymi trumny na zakończenie uroczystości udekorowano Krzyżami Kawalerskimi Orderu Polonia Restituta. Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura, odprowadzani zostali na Cmentarz Powązkowski przez kondukt liczący niemal 300 tys. osób. Źródło: Oris Żwirko-Wigura [ Odbywające się w okresie międzywojennym, międzynarodowe zawody samolotów turystycznych były ważnym sprawdzianem możliwości i osiągnięć przemysłu lotniczego. Odbywające się w okresie międzywojennym, międzynarodowe zawody samolotów turystycznych (Challenge International des Avions de Turisme) były ważnym sprawdzianem możliwości i osiągnięć przemysłu lotniczego każdego z biorących w nim udział krajów. Zwycięstwo polskiej załogi na samolocie polskiej konstrukcji – RWD-6 i Mazurek Dąbrowskiego odegrany w Berlinie były niezwykłym i bardzo wysoko ocenianym osiągnięciem polskiego lotnictwa. To właśnie w rocznicę tego niezwykłego osiągnięcia załogi tworzonej przez kpt. pil. Franciszka Żwirko i inż. pil. Stanisława Wigurę obchodzimy Święto Lotnictwa. Tak więc limitowany do 1932 sztuk zegarek firmy Oris – Oris Żwirko-Wigura Challenge 1932 dzięki faktom historycznym, jest szczególnym zegarkiem dla naszych, polskich miłośników zegarków. Równocześnie dając nam powód do dumy, stwarza możliwości rozgłaszania osiągnięć naszych rodaków. Należący do linii wzorniczej Big Crown (bo duża koronka była niezwykle przydatna pilotom), model Oris Żwirko-Wigura Challenge 1932, także poprzez stylistyką wskazówek, tarczy i paska jest utrzymany w wzornictwie tamtych czasów. Klasycznie ukształtowana koperta doskonale wypełnia równocześnie wymogi kultu przeszłości i współczesnych użytkowników zegarków. Specjalny system blokowania koronki (quick lock system) gwarantuje założoną, wysoką szczelność koperty i zabezpiecza przed przypadkową zmianą nastaw czasu. Detalami zegarka wskazującymi na zwycięzców zawodów – polska parę Żwirko i Wigura, są: numer startowy (06) jaki znajduje się na przeciwwadze wskazówki sekundowej oraz grafika naszego samolotu, także z numerem startowym znajdująca się na transparentnym deklu koperty. Oczywiście tak samo, jak we wszystkich zegarkach z automatycznym naciągiem sprężyny firmy Oris, wahnik naciągu posiada karminowy kolor. Dodatkowym elementem nawiązującym do atmosfery z czasów zawodów, jest zapalniczka Zippo z wygrawerowanym konturem samolotu RWD-6, oferowana łącznie z zegarkiem. Jako, że historia zawodów lotniczych fascynuje miłośników podniebnych maszyn na całym świecie, to ten szczególny zegarek firma Oris oferuje wszystkim rynkom zegarkowym, na ktorych operuje. Z tego powodu osoby biorące pod uwagę zakup tego limitowanego czasomierza, powinny dość szybko podejmować decyzję. Biorąc pod uwagę atrakcyjność wzorniczą, przystępną cenę i niezwykłość limitacji wszystkie zegarki szybko mogą znaleźć swoich właścicieli. Zegarek Oris Żwirko-Wigura Challenge 1932, limitowany do 1932 sztuk jest oferowany w cenie 5 999,00 zł. Jeden z pierwszych egzemplarzy tego zegarka znalazł się w gablocie naszego salonu odCzasu doCzasu w warszawskich Złotych Tarasach. Władysław Meller Treści dostarcza odCzasu Każdy zegarek Oris 01 733 7669 4084-Set LS w naszym sklepie dostarczany jest w oryginalnym pudełku Oris i obowiązuje na niego pełna, oficjalna udostępniamy możliwość grawerowania na zegarku? Tak, oczywiście! Zamawiając produkt do koszyka możesz zamówić bezpłatne grawerowanie laserowe na kopercie, bransolecie, czy też zapięciu paska. Informacje dotyczące grawerowania zamieścisz w formularzu zamówienia, gdzie będziesz mógł także dobrać krój pisma oraz miejsce grawerowania. Wymiary zegarkaTen model charakteryzuje gruba koperta (12,6 mm). Charakterystyczna duża koperta typu "big size" o szerokości 44 mm. Model ten charakteryzuje relatywnie wysoka masa całkowita (121 g), która nadaje mu wrażenia "solidności". Wodoszczelność zegarkaZegarek Oris Big Crown Żwirko Wigura Limited Edition posiada zabezpieczenie przed wodą klasy 10 atmosfer tj. 100 m. Klasa wodoszczelności 10 atm pozwala na swobodne zachlapywanie zegarka wodą, wejście pod prysznic, kąpiel na powierzchni wody i nurkowanie z rurką. Nie powinno się jednak używać zegarka do nurkowania z butlą na większych głębokościach. Koperta i mechanizm zegarkaKoperta zegarka Oris 01 733 7669 4084-Set LS wykonana została ze stali szlachetnej, jest w okrągłym kształcie. Wykonanie z wysokiej jakości stopu antyalergicznej stali szlachetnej 316L zapewnia bezpieczeństwo Twojemu ciału, astop 316L charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję. W tym wyjątkowym zegarku czas odmierza tradycyjny mechanizm nakręcany automatycznie (Oris Calibre 733) podczas ruchu nadgarstka. Zastosowanie przeszklonego dekla, sprawia, że użytkownik zegarka może oglądać pracę jego mechanizmu widocznego od spodniej części koperty, co dodaje temu czasomierzowi dodatkowego uroku, klasy i prestiżu. Mechanizm automatyczny jest wprawiany w ruch przez wahnik. Ruchy ramienia i nadgarstka poruszają wahnik, który z kolei nakręca sprężynę napędową. Nie jest konieczne zastosowanie żadnej baterii. Dokładność zależy od wykonania mechanizmu, jego pierwotnego ustawienia, a także od użytkownika zegarka. Szkiełko szafirowe i tarczaTarcza jest ciemna, chroni ją wysokiej klasy nierysujące się szkiełko szafirowe, szkło zostało dodatkowo pokryte powłoką antyrefleksyjną, która poprawia czytelność zegarka Oris Big Crown Żwirko Wigura Limited Edition w słoneczne dni oraz przy mocnym natężeniu światła eliminując refleksy. Szkło produkowane w oparciuo wysokiej jakości tlenek glinu, odpornena zarysowania; siedem razy twardszeniż stal (twardość: 2200 - 2300 w skaliVickersa), bardzo trudne do na tarczy oznaczone są poprzez cyfry rodzaj szkła - szafirowe. PasekOryginalny stylowy zegarek męski Oris Big Crown Żwirko Wigura Limited Edition dostarczany jest na pasku skórzanym. Wykonany z naturalnej skóry pasek zapewnia wysoki komfort użytkowania poprzez dobre dopasowanie do nadgarstka, niską wagę zegarka oraz oczywiście elegancki wygląd Twojego czasomierza. Funkcje i pozostałe cechy zegarkaTen model zegarka Oris wyposażono w takie funkcje jak:Datownik - datownik wskazuje użytkownikowi w sposób elektroniczny lub analogowy aktualną datę. Jeśli zegarek posiada wieczny datownik nigdy nie trzeba korygować jego ustawień indeksy na tarczy - pokryte substancją typu SuperLuminova lub inną indeksy ułatwiają odczytanie godziny w warukach złego oświetlenia lub jego braku po uprzednim naświetleniu zegarka światłe wskazówki - pokryte substancją typu SuperLuminova lub inną wskazówki ułatwiają odczytanie wskazań zegarka w warukach złego oświetlenia lub jego braku po uprzednim naświetleniu zegarka światłe antyrefleksyjna - powłoka antyrefleksyjna występuje w zegarkach wysokiej klasy i jest nakładania w dwóch wariantach (1-warstwowa i 2-warstwowa) na szkła szafirowe. Jej zastosowanie pozwala wyeliminować wszelkie refleksy na tarczy zegarka i ułatwia odczyt jego wskazań w słoneczny dzień, dodatkowo sprawia wrażenie, jak gdyby zegarek nie posiadał szkła (jeśli jest ono czyste).Przezroczysty dekiel - przezroczysty dekiel wyposażony w szkło, które umożliwia obserwację mechanizmu zegarka oraz ruchu wahnika (w zegarkach z automatycznym naciągiem) - występuje w niektórych zegarkach mechanicznych z automatycznym i manualnym naciągiem oraz automatycznych kwarcowych (autoquartz, kinetic).Zakręcana koronka - zakręcana koronka pozwala na dodatkowe zabezpieczenie wnętrza mechanizmu przed zanurzeniem się pod wodę. Koronkę należy maksymalnie dokręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara i nie odkręcać podczas dekiel - w przeciwieństwie do dekla montowanego na wcisk dekiel ten jest wkręcany w kopertę, co dodatkowo zabezpiecza mechanizm przed kontaktem z wodą. Oris 01 733 7669 4084-Set LS - informacje dodatkoweW 1932 r. w Berlinie na zawodach Challenge International des Avions de Tourisme 1932, polska załoga odniosła ogromny sukces. 28 sierpnia 1932 r. nazwiska Żwirko i Wigura stały się znane i cenione w całym lotniczym świecie. Polacy odnieśli spektakularne zwycięstwo na samolocie RWD-6, którego współkonstruktorem był inż. Stanisław uczcił 80. rocznicę tego sukcesu tworząc klasyczny zegarek z charakterystyczną, dużą koronką - Big Crown. Ponadczasowa koperta z tarczą w stylu retro nadają całości osobliwy zestawie z zegarkiem okazjonalne pudełko wraz z wyjątkowa oryginalna zapalniczką ZIPPO z wygrawerowanym zwycięskim samolotem RWD-6.

oris żwirko wigura challenge 1932